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达州建设四川东出北上综合交通枢纽,势在必行

放大字体  缩小字体 发布日期:2018-07-27  浏览次数:39
核心提示:高铁十字交叉、陆路四通八达、航线纵横九州、水运通江达海……近年来,自古便有“通达之州”美誉的达州,交通规划建设全面提速。

高铁十字交叉、陆路四通八达、航线纵横九州、水运通江达海……近年来,自古便有“通达之州”美誉的达州,交通规划建设全面提速。

前不久召开的省委十一届三次全会,明确支持达州“建设打造四川东出北上综合交通枢纽和川渝陕结合部区域中心城市”,对事关达州长远发展的成南达高铁、西达渝高铁、达万直达高速公路、达万铁路复线扩能改造等交通建设项目给予全面支持,给达州交通发展注入澎湃动能。

建设四川东出北上综合交通枢纽,是省委赋予达州的历史使命,更是达州干部群众孜孜不倦的追求。

建设交通枢纽,达州势在必行

达州地处川渝陕结合部区域中心,西至成都420公里、南至重庆220公里、北距西安460公里、东距武汉950公里,200公里交通圈覆盖四川巴中、广安、广元、南充、遂宁和陕西安康、汉中等城市,辐射人口超2100万。

达州也是连通丝绸之路经济带、长江经济带和成渝、关中—天水、大武汉三大经济区的重要连接带,是四川对外开放的东大门和通江达海的东通道。

达州历来重视交通发展。数据显示:

铁路方面,年铁路客运量1165万人、货运量1204万吨,车站规模位居西南地区第四、四川省第二;

公路方面,全市公路总里程19571公里,其中高速公路实现县县通高速,居全省第七位,年公路客运量5366万人、货运量11600万吨,公路货运规模多年来一直高居全省第二;

水运方面,全市通航里程866公里,其中IV级航道152公里,是全省八大重点水域城市之一;

航空方面,现有河市机场为4C级,年吞吐量46.8万人次。

“达州独特的地理区位优势和交通基础设施条件决定了达州作为四川连接东西、承接南北的要塞地位。”市交通运输局相关负责人算了笔账:从全省对外东向和北向大通道布局和现状运输能力来看,成都平原至江汉平原、华中华东经济带经达州出川较重庆、宜宾、泸州通道,公路、水运里程节约500至800公里。

由此可见,建设四川东出北上综合交通枢纽,达州基础牢固,势在必行!

四向全面拓展,加快全域开放

据介绍,按照省委“四向拓展、全域开放”和“构建现代综合交通运输体系”部署,达州交通运输部门正立足实际、着眼发展,抓紧组织研究实施全域交通规划建设。

A:全力做好“高铁”文章

两条高铁在达州形成西进东出、北上南下“十字型”高铁枢纽,达州将全面融入国家“八纵八横”高速铁路网。达州将强力推进西渝高铁、成南达高铁建设前期工作,重点做好两高铁在达州境内具体线路走向、站点选址等工作;启动研究绵阳至达州城际、普速铁路通道和达州至广元城际铁路方案,真正做到科学规划、布局合理。

B:深度对接万州港口

主动携手万州推动达万直达高速公路和达万铁路复线扩能改造项目建设,缩短货物东向出港距离,降低物流成本,构筑“铁公水”联运新优势。

 C:加速推进机场迁建

加快推进达州新机场场道工程、航站楼项目和机场客运站建设,力争2019年底前达到通航运行条件,进一步提升川渝陕结合部航空枢纽地位。

D:织密高速公路网络

加快推进在建营山至达州、巴中至万源高速公路建设,力争2019年底前建成投运。

加快达州绕城高速西段、开江至梁平、镇巴经达州至广安高速公路前期工作,力争2019年实现开工。

加快通江经宣汉至开州、城口经宣汉经大竹至邻水、万源至城口、绵阳至达州和达州绕城高速东段方案研究,争取纳入四川省高速公路网调整规划, 2020年底前部分项目实现开工。

E:加快实施域内通道

加快推进在建达宣、达开快速通道、G210达州过境段二期工程建设,确保2020年全面建成投运。

加快G210达州过境段三期工程和达州至渠县、宣汉至南坝、大竹至百节机场快速通道项目前期工作,力争2019年全面开工。

加快开展八台山至巴山大峡谷旅游快速通道和铁山至石桥快速通道前期方案研究。

全力推进实施“6616”普通干线公路提档升级建设,加快开展S201线宣汉龙泉至开江新街界等5条新增省道升级改造前期工作,2020年前实现全面开工。

力争2020年前,实现域内建成和在建一级公路超过300公里,构建达州主城区与所有县(市)的1小时交通圈;域内二级公路里程力争突破1500公里,实现达州各县(区、市)与所辖80%乡镇之间1小时便捷通达,强力推动县域经济发展,实现市域内经济一体化发展。

F:加快打通“黄金水道”

加快推进渠江风洞子航电枢纽、渠江航运配套工程前期工作,加快启动达州港金垭、宕渠货运作业区前期工作,力争2019年开工建设。

2025年,建成内河Ⅲ级航道里程136公里,新增千吨级货运泊位16个,实现千吨级货轮通(长)江达(上)海。   

市交通运输局相关负责人表示,达州将加快铁路枢纽和高速公路网建设,形成“五向综合运输大通道”,构建与南充、巴中、广安、万州等城市1小时同城圈;与成都、重庆、安康、广元、汉中等城市半天往返圈;与西安、武汉等城市一天往返圈。

届时,达州区域中心城市的地位势必会进一步巩固,交通优势将成为推动达州高质量发展的核心动力。

 
 
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